Il gruppo termico che ha battuto i record, abbassando i tempi sul giro in quasi tutte le tappe dell'italian open cup e sfondando il muro dei 6 secondi nelle gare di accelerazione. La struttura modulare consente il montaggio mediante basette, in totale assenza di prigionieri passanti, su diversi motori. La geometria della travaseria e dello scarico pertanto non sono più limitate come accade sui gruppi termici convenzionali, permettendo lavorazioni estreme ed in particolare nella versione bigbore caratterizzata dall'alesaggio di 52mm. Particolare attenzione durante la fase di sviluppo è stata dedicata alla termica del cilindro, adottando una testa scomposta e lavorata interamente al CNC e fissata in 5 punti. Ognuno dei quali è stabilizzato termicamente mediante una propria guancia di raffreddamento. I punti critici vicino ai prigionieri, che spesso portano a grippaggi, sono stati eliminati. La basetta, lavorata anch'essa al CNC, viene fissata sul carter motore, accogliendo il gruppo termico attraverso 4 prigionieri esterni. Nel caso dei motori minarelli, la basetta svolge inoltre il compito di raffreddare il gruuppo termico da sotto la luce di scarico, portando ad un ulteriore incremento di potenza. Per gli scarichi racing più venduti, saranno disponibili le varie flange e collettorini opportuni, in alternativa si potrà utilizzare un kit di adattamento opzionale.

Gruppo termico STAGE 6 STREETRACE in ghisa D.46,95mm, H20, spinotto 10

Le fasature del cilindro si basano su quelle dei cilindri stage6 sport in alluminio, successivamente riviste e corrette per migliorare l'erogazione del motore. Regime di rotazione ideale 10.000 rpm. Prestazioni al pari del modello Sport in alluminio in fase di ripresa, ma con un 0,5 HP di potenza massima in meno.
6 travasi con scarico ellittico e testa monopezzo
pistone VERTEX bifascia
alesaggio 46,95 mm
corsa 39,2 mm
cilindrata 67,83 cc

Gruppo termico STAGE 6 RACING in alluminio D.40 H20, con spinotto 10mm
5 travasi con scarico sdoppiato e testa monopezzo
pistone monofascia
alesaggio 40 mm
corsa 39,2 mm
cilindrata 49,24 cc
POTENZA 7 HP

Gruppo termico STAGE 6 SPORT in alluminio D.47,6 H20, con spinotto 10mm
5 travasi con scarico ellittico e testa monopezzo
pistone monofascia
alesaggio 47,6 mm
corsa 39,2 mm
cilindrata 69,72 cc
POTENZA 14 HP

Gruppo termico STAGE 6 RACING in alluminio D.47,6 H20, con spinotto 10mm
5 travasi con scarico sdoppiato e testa monopezzo
pistone monofascia
alesaggio 47,6 mm
corsa 39,2 mm
cilindrata 69,72 cc
POTENZA 17 HP

Gruppo termico STAGE 6 RACING in alluminio D.47,6 H20, con spinotto 10mm
5 travasi con scarico sdoppiato e testa scomponibile
pistone monofascia
alesaggio 47,6 mm
corsa 39,2 mm
cilindrata 69,72 cc
POTENZA 17 HP

Gruppo termico STAGE 6 SPORT in alluminio D.47,6 H20, con spinotto 12mm
5 travasi con scarico ellittico e testa monopezzo
pistone monofascia
alesaggio 47,6 mm
corsa 39,2 mm
cilindrata 69,72 cc
POTENZA 14 HP

Gruppo termico STAGE 6 RACING in alluminio D.47,6 H20, con spinotto 12mm
5 travasi con scarico sdoppiato e testa monopezzo
pistone monofascia
alesaggio 47,6 mm
corsa 39,2 mm
cilindrata 69,72 cc
POTENZA 17 HP

Gruppo termico STAGE 6 RACING in alluminio D.47,6 H20, con spinotto 12mm
5 travasi con scarico sdoppiato e testa scomponibile
pistone monofascia
alesaggio 47,6 mm
corsa 39,2 mm
cilindrata 69,72 cc
POTENZA 17 HP